Ринок складської техніки України поступово змінює пріоритети. Якщо ще 10 років тому дизельні навантажувачі домінували завдяки потужності, витривалості та простоті обслуговування, то сьогодні дедалі більше компаній переходять на електронавантажувачі. Питання стоїть руба: що вигідніше у 2025 році — дизель чи електрика?
Розглянемо це через призму технічних характеристик, витрат, регуляторних вимог та реальних умов українського бізнесу.
1. Основні технічні відмінності
| Параметр | Електронавантажувач | Дизельний навантажувач |
|---|---|---|
| Джерело енергії | Акумулятор (Li-Ion або кислотний) | Дизельне паливо |
| Експлуатація у приміщенні | (без викидів) | Обмежено (викиди, шум) |
| Потужність | Стабільна, регульована | Висока, особливо на підйомах |
| Обслуговування | Мінімальне | Часте ТО (фільтри, мастила, двигун) |
| Рівень шуму | Низький | Високий |
| Маневреність | Вища, особливо у вузьких зонах | Нижча (особливо у приміщеннях) |
2. Вартість володіння (TCO)
Економічна доцільність у 2025 році все більше зводиться не до первинної вартості, а до загальних витрат протягом життєвого циклу техніки (Total Cost of Ownership). Наведемо порівняльний приклад на 5 років експлуатації:
| Показник | Електронавантажувач | Дизельний навантажувач |
|---|---|---|
| Початкова вартість (3 т) | €28,000 – €35,000 | €24,000 – €30,000 |
| Пальне / електроенергія на 1 зміну/день | €2,2 / день (≈₴100) | €8,0 / день (≈₴360) |
| Обслуговування (5 років) | €2,000 – €3,000 | €6,000 – €8,000 |
| Батарея / АКБ (Li-Ion) – ресурс | До 3,000 циклів | — |
| Загальні витрати (5 років) | €35,000 – €40,000 | €45,000 – €50,000 |
Окупність електронавантажувача швидше на 1–2 роки при щоденному використанні.
3. Регуляторні та екологічні фактори
У 2025 році тенденція до зменшення викидів CO₂ та переходу на «зелену логістику» актуальна і для України:
-
Дизельні машини не допускаються у нові приміщення з класом енергоефективності А або В.
-
Збільшується тиск з боку державних перевірок на дотримання умов охорони праці (вентиляція, рівень шуму, викиди).
-
Для багатьох клієнтів з ЄС — використання електротехніки є обов’язковою умовою постачання послуг (зокрема для фармацевтики, харчової промисловості, медичного сектору).
4. Новітні технології у електронавантажувачах
-
Li-Ion батареї з системами BMS (Battery Management System) – ресурс до 10 років, можливість швидкої підзарядки.
-
Технології енергозбереження – рекуперація при гальмуванні, оптимізація споживання.
-
Інтеграція з телематикою – контроль залишку заряду, розкладу заряджання, аналітика ефективності.
5. Коли дизель все ще виправданий?
Попри загальні тенденції, дизельні навантажувачі залишаються доречними у таких випадках:
-
Робота на відкритих майданчиках за будь-якої погоди;
-
Вантажі понад 5 тонн, де електрика ще не досягає достатньої потужності;
-
Нестабільне електропостачання або відсутність інфраструктури зарядки;
-
Одноразове або рідке використання (наприклад, 2–3 зміни на тиждень).
Висновок: що вигідніше у 2025?
- Електронавантажувач — оптимальне рішення для складів у приміщенні, інтенсивної експлуатації, логістичних операторів та компаній, що працюють за міжнародними стандартами.
- Дизель — вибір для важких умов, великогабаритних робіт та відсутності зарядної інфраструктури.
У 2025 році економічна доцільність однозначно переходить на сторону електротехніки, якщо забезпечено належне зарядне середовище та планове завантаження.
Рекомендація від UWE:
Перед інвестицією проведіть розрахунок TCO з урахуванням поточних витрат, режиму роботи та умов експлуатації.
UWE пропонує як електронавантажувачі останнього покоління, так і професійні консультації щодо вибору оптимальної конфігурації для вашого складу.
Потрібна допомога з вибором техніки?
Залиште заявку на безкоштовну консультацію — ми допоможемо підібрати найекономічніше та технічно доцільне рішення саме для вашого складу.
