Сучасна логістика вимагає максимальної точності не лише у відвантаженнях, а й у плануванні технічних ресурсів. Надлишок навантажувачів означає «заморожені» інвестиції, зайві витрати на обслуговування та простої без користі. Нестача техніки, навпаки, призводить до втрати продуктивності та збільшення термінів виконання замовлень.
Знайти баланс — означає оптимізувати собівартість складських операцій, забезпечити рентабельність і стабільність бізнесу.
1. Чому надлишок техніки шкодить економіці складу
Кожен додатковий навантажувач — це не лише капітальні витрати, а й постійні:
-
обслуговування та зберігання — від 3 до 5 тис. грн/міс на одиницю;
-
страхування та амортизація;
-
витрати на персонал (оператори, механіки);
-
простої, коли техніка не використовується повністю.
Для середнього складу із 10–15 навантажувачами надлишок навіть на 2–3 одиниці може збільшити річні витрати на 150–200 тис. грн без жодного приросту продуктивності.
2. Формула економічної доцільності: “витрати – продуктивність = баланс”
Щоб визначити оптимальну кількість техніки, варто врахувати такі параметри:
-
Середнє навантаження складу (тонн/год)
-
Середня пропускна здатність одного навантажувача (тонн/год)
-
Коефіцієнт простою (Kₚ) — частка часу, коли техніка не використовується
Розрахунок:
де:
-
N — необхідна кількість одиниць техніки,
-
Q — загальний обсяг робіт за годину (тонн/год),
-
P — середня продуктивність одного навантажувача,
-
Kₚ — коефіцієнт простою (зазвичай 0.1–0.2).
Приклад:
Склад опрацьовує 120 тонн/год. Один навантажувач здатен переміщати 15 тонн/год при простої 15%.
Оптимальна кількість — 9–10 навантажувачів, не більше.
3. Телеметрія — ключ до реального контролю
У більшості компаній оцінка завантаження техніки проводиться «на око», що часто спотворює дані.
Впровадження систем телеметрії (Linde Connect, Toyota I_Site, Jungheinrich ISM Online) дає змогу:
-
точно відстежувати час роботи кожної машини;
-
бачити, які одиниці техніки простоюють;
-
планувати обслуговування на основі реального навантаження;
-
прогнозувати потребу в техніці в пікові періоди.
Результат — до 20% зниження експлуатаційних витрат без втрати ефективності.
4. Сезонність і гнучкий підхід
У періоди пікового навантаження (осінь, передсвяткові продажі, імпортні поставки) доцільно користуватися орендою техніки. Це дешевше, ніж утримувати власний надлишковий парк.
Переваги:
-
не потребує капіталовкладень;
-
гнучке збільшення чи зменшення кількості одиниць;
-
включений сервіс і страхування.
Для українського ринку оренда навантажувача середнього класу коштує від 30 до 60 тис. грн/міс, що часто вигідніше, ніж купівля «зайвої» машини за 600–800 тис. грн.
5. Економічний ефект оптимізації
За даними практики логістичних компаній, оптимізація парку техніки дає:
-
зменшення загальних витрат на 15–25%;
-
скорочення простоїв на 30–40%;
-
підвищення продуктивності персоналу на 10–12%;
-
зниження навантаження на сервісні бюджети.
6. Висновок
Ефективне управління парком складської техніки — це стратегічний інструмент контролю витрат.
Восени, коли обсяги робіт зростають, варто провести аудит завантаження кожного навантажувача, використати дані телеметрії та скоригувати кількість техніки відповідно до реального попиту.
Раціональний підхід забезпечить мінімум простоїв, максимум рентабельності та стабільність бізнесу в умовах сезонних коливань.
